“聽說有人曾經(jīng)‘挖’您，當(dāng)時他們給多少錢啊？”

“不知道，我沒問過�！�

連給多少錢都沒問，馮世毅就屢次拒絕了別人的工作邀請。1992年至今，他已堅守在哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)（簡稱哈一機(jī)）26年。

哈一機(jī)是一家兵工企業(yè)。這里不僅有馮世毅自己的青春，也記錄了他父母奮斗的芳華。

2015年9月3日，北京天安門，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵舉行。由他參與制造的40噸搶救車接受了檢閱，馮世毅與家人在電視機(jī)前共同分享了這一難忘瞬間。

然而，在一年前的2014年，這款由哈一機(jī)研制的搶救車在焊接方面出現(xiàn)了研制困難。攻關(guān)團(tuán)隊中的科研人員按照理論模型提出的解決方案，與馮世毅按照經(jīng)驗提出的方案發(fā)生了沖突。

作為焊接攻關(guān)小組里唯一的一位一線工人，馮世毅堅持自己的意見。最終，他的方案被證明是正確的。

馮世毅之所以敢于堅持自己的見解，是因為他扎實的功底和多年經(jīng)驗。

1989年，馮世毅考入了哈爾濱龍江電工廠技校。當(dāng)時，學(xué)校有兩個專業(yè)，一個是鉗工，一個是焊工。馮世毅被分到了焊工專業(yè)。

很多人對電焊避之而恐不及，馮世毅卻能在煙熏火燎之中看出金屬溶解的最佳狀態(tài)，在噪聲中聽出“交響樂”的韻律。

剛到哈一機(jī)上班的時候，作為企業(yè)老員工的父母建議他不要去工作相對輕松一些的車間，而是到工作環(huán)境相比更差、工作強(qiáng)度更大的車間。再三考慮后，他選擇到六車間工作�！傲�車間是專業(yè)的焊接車間，比較累�！彼�說。

盡管六車間的活兒累，但是，馮世毅還是不斷地自加壓力。

焊工的一個重要素質(zhì)就是手穩(wěn)。為了練習(xí)手穩(wěn)，剛上班的馮世毅每天回家后扎著馬步舉小板凳。來家里串門的人不明就里，還以為他在練習(xí)什么武術(shù)。

此外，他還自費(fèi)買了大量的書籍刻苦攻讀。對于技校畢業(yè)的他，啃書并不是一件容易的事。白天工作一天的疲憊加上書中時常出現(xiàn)的難點，經(jīng)常會在深夜里給他帶來困擾。

“看不懂那就一遍遍看，找人問，查資料，總之是要弄懂它�！瘪T世毅回憶。

將近30年堅守焊臺，如今馮世毅突然“沒有”崗位了。他現(xiàn)在的角色就像是排球場上的“自由人”一樣，主要負(fù)責(zé)一件事兒——攻關(guān)。

攻關(guān)，面臨的項目大多是第一次，是硬骨頭。但，必須成功。

2012年，哈一機(jī)首次承擔(dān)了裝甲車輛油氣懸掛系統(tǒng)的焊接任務(wù)，這個系統(tǒng)類似于汽車上的減震器。在活塞焊接的時候需要把兩種熔點不同的材料連接在一起，而且在減震過程中不能開裂。

“就像是家里包餃子，一張餃子皮放上餡，捏在一起的餃子皮兩端不是一種面。一邊是白面，一邊是玉米面，你必須把它倆捏結(jié)實了�！�

這，難倒了很多人。

兩種金屬在焊槍下，如果操作不好一種已經(jīng)都快“燒成灰了”，另外一種還“紋絲不動”。面對這個問題，有著豐富的理論和實踐積累的馮世毅經(jīng)過反復(fù)試驗終于獲得了成功。

多年來，馮世毅的創(chuàng)造性操作體現(xiàn)在了多款我國新式軍事裝備制造上。平時工作的內(nèi)容，即使面對家人，馮世毅也不會吐露一個字。

從“中國兵器關(guān)鍵技能帶頭人”到全國五一勞動獎?wù)�，再到全國“最美職工”，馮世毅一次次地站在各種領(lǐng)獎臺上。他還擁有相當(dāng)于正教授級別的研究院級高級工程師的職稱。

“只有先做好人才能做好事情�！瘪T世毅說，一條焊縫是否嚴(yán)密、是否漂亮，都能夠看出一個人的內(nèi)心是否“穩(wěn)當(dāng)”。

“那到底什么樣的焊縫才是好焊縫呢？”記者問。

“橫平豎直，就像閱兵式上士兵走的方陣那樣�！瘪T世毅如此回答。（記者 張世光）