三赴南極情未了

　　在南極大地，皚皚冰雪中，有一條“廈工大道”——它是蓋軍銜開(kāi)著廈工裝載機(jī)修出來(lái)的。

　　1992年，廈工機(jī)械作為國(guó)內(nèi)唯一的工程機(jī)械品牌首次進(jìn)軍南極，技術(shù)過(guò)硬的蓋軍銜從此與南極結(jié)緣，成為我國(guó)第一個(gè)參加南極科考事業(yè)的企業(yè)職工。在中國(guó)長(zhǎng)城站，他擔(dān)負(fù)起所有車(chē)輛、設(shè)備和發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)工作。

　　1997年，老蓋又一次征戰(zhàn)南極，摸索總結(jié)出一套冰蓋行車(chē)、保養(yǎng)、維修的經(jīng)驗(yàn)，保障車(chē)隊(duì)從中山站向冰穹A行進(jìn)了464公里，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

　　2004年，南極科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專程來(lái)廈門(mén)邀請(qǐng)蓋軍銜參加第21次南極科考，這次科考要向南極冰蓋最高點(diǎn)沖刺。在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對(duì)3輛240雪地車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整、檢修，保證了按時(shí)完成沖擊南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)，完成了征服“人類不可接近之極”的任務(wù)。

　　在進(jìn)入南極冰穹A、海拔4000米（相當(dāng)于藏區(qū)5000米）的最高區(qū)域后，由于連續(xù)緊張地?fù)屝薨l(fā)電機(jī)組，蓋軍銜出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，身體接近休克，在這個(gè)情況下，他仍然堅(jiān)持工作。考慮到安全，冰蓋隊(duì)聯(lián)系美國(guó)南極考察站，決定用飛機(jī)把蓋軍銜送走。他在離開(kāi)冰蓋前，用手機(jī)給隊(duì)員打來(lái)電話，“我病了，要撤下去，這回去怎么交代呀。”說(shuō)完，他放聲大哭。

　　因老蓋的出色表現(xiàn)，他被國(guó)家極地考察辦公室評(píng)為“最優(yōu)秀的考察隊(duì)員”。

　　甘為人梯育桃李

　　從南極回來(lái)后的10年，蓋軍銜把全部精力傾注到培養(yǎng)技術(shù)骨干上。他一直堅(jiān)信，年輕人是企業(yè)的未來(lái)，企業(yè)的希望�！拔沂翘ぶ�前輩的足跡成長(zhǎng)的，現(xiàn)在我要當(dāng)好工程機(jī)械維修的‘播種機(jī)’，讓機(jī)械維修的新秀站在我的肩膀攀登，把創(chuàng)新的火炬?zhèn)鬟f下去�！�

　　蓋軍銜將自己獨(dú)立主編的廈工產(chǎn)品系列多套培訓(xùn)教材，通過(guò)影像和語(yǔ)言結(jié)合，制成中、英文版教學(xué)光盤(pán)，分別作為產(chǎn)品銷售隨機(jī)技術(shù)文件和用戶培訓(xùn)教材，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)用戶的培訓(xùn)人數(shù)過(guò)萬(wàn)人次，廣受用戶好評(píng)。

　　2008年廈工在全廠挑選了20個(gè)年輕技工，讓老蓋親手傳授技藝，一年后17人出師，目前都成為公司的技術(shù)骨干，其中有5位青工技師還在全國(guó)修理工大賽中獲獎(jiǎng)。在這期間，他經(jīng)手培訓(xùn)的技術(shù)工人超過(guò)3000名，這些技術(shù)工人不僅技術(shù)過(guò)硬，更是學(xué)到了他精益求精、正直樂(lè)觀的品德。

　　蓋軍銜還有一個(gè)心愿，那就是出一本書(shū)，他想出一本書(shū)全面系統(tǒng)的介紹裝載機(jī)技術(shù)，但沒(méi)想到，剛寫(xiě)不久便病倒了。

　　“做不完了，對(duì)不起，做不完了呀！”2013年1月，蓋軍銜被查出患上胰腺癌，在病床上，他仍惦記著企業(yè)。電腦就放在床邊，只要身體舒服一點(diǎn)他便打開(kāi)電腦看動(dòng)畫(huà)培訓(xùn)項(xiàng)目——為了更好地培訓(xùn)技術(shù)骨干，他傾力制作3D教學(xué)軟件。在生命的最后日子里，蓋軍銜咬著牙，抱著電腦做培訓(xùn)用的3D課件。

　　這套最終未能完成的教學(xué)軟件，成了他永遠(yuǎn)的遺憾。半年后，在徒弟們的接力攻關(guān)下，這套領(lǐng)先國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)的教學(xué)軟件終于完成。